1939
Nace la ballenera
Manuel M. Campos (1894–1987) dibuja la primera ballenera, la Nutria: una doble proa pensada para el Río de la Plata, inspirada en los veleros noruegos de doble proa de Colin Archer.
Ballenera de doble proa · Río de la Plata
Juana María
Botada en 1941. Dibujada en madera por Manuel M. Campos. Ochenta y cinco años saliendo al mismo río.
Desde 1941, la misma quilla de madera abre las aguas pardas del Plata. Una ballenera de doble proa, nacida en un astillero del Tigre, que nunca dejó de navegar.
La Juana María es una ballenera: el tipo de velero que el arquitecto naval Manuel M. Campos imaginó para un río ancho, poco profundo y caprichoso. Casco de viraró, popa y proa en punta, orza rebatible: un velero noble, pensado para cruzar el Plata con seguridad y aplomo.
(REVISION) Pasó por varias manos a lo largo de las décadas y hoy la cuida un historiador naval. Ochenta y cinco años después, sigue saliendo al agua. (REVISION)
La bitácora
Una larga línea de agua
1941
Se bota la Juana María
Construida en madera en el astillero de Agustín Cadenazzi, en el Tigre — corazón histórico de la construcción náutica del Delta. Encargada, según la tradición, por un magistrado de la época.
1942–43
La misma tabla de dibujo
De la mano de Campos sale la LEHG II, con la que Vito Dumas da la vuelta al mundo en solitario por los tres grandes cabos. La Juana María pertenece a esa estirpe.
2026
Un nuevo capítulo
(REVISION) La Juana María pasa a manos de un historiador especializado en historia náutica — un timonel a la altura de su propia historia. (REVISION)
Hoy
85 años navegando
A más de ocho décadas de su botadura, sigue saliendo al Río de la Plata: cuidada, estudiada y bien navegada.
Vista cenital — proa y proa
El diseño
Una canoa marina
para un río ancho
Campos buscaba un barco seguro y cómodo para el Plata: poco calado para sus bancos, líneas suaves, mucha obra muerta. La ballenera fue su respuesta.
- 2 Doble proa. Termina en punta en proa y en popa — desde el aire se ve la canoa perfecta que parte el agua por igual hacia los dos lados.
- 0,60 Calado mínimo (en metros) y orza rebatible, para navegar entre los bajíos y bancos del Río de la Plata.
- ~25 balleneras dibujó Campos. La Juana María, de 1941, es de las más tempranas del tipo.
Ficha técnica
Registro de a bordo
Más de ocho décadas en el mismo tramo del Río de la Plata para el que fue dibujada. Pocas embarcaciones de madera en la Argentina pueden contar una vida tan larga — y todavía en navegación.
- Tipo
- Ballenera de doble proaDiseño de Manuel M. Campos
- Botadura
- 1941Astillero Agustín Cadenazzi, Tigre
- Eslora
- 10,65 m
- Manga
- 2,47 m
- Calado
- 0,60 mCon orza rebatible
- Casco
- Madera de viraróQuilla, roda y codaste de lapacho
- Motor
- Yanmar 20 HP diésel
- Velamen
- Algodón egipcio + North SailsDos juegos: el original de algodón y uno nuevo de Dacron
- Bandera
- ArgentinaPrefectura Naval Argentina
- Aguas
- Río de la PlataBase en el Yacht Club San Isidro (YCSI), Buenos Aires
Galería
Ochenta y cinco años de luz
Súmate a bordo
Programa de tripulantes
La Juana María recibe tripulantes a bordo. Anótate y navega una ballenera de madera de 1941 por el mismo Río de la Plata para el que fue dibujada.
Quiero ser tripulanteA bordo
Más de la Juana María
- Los rumbos de la Juana María Los rumbos que toma el barco al salir al Río de la Plata.
- Navegación histórica Réplicas de derroteros históricos, con historiadores a bordo.
- Seminarios a bordo Seminarios de náutica a cargo de especialistas, sobre cubierta.
- Ciclo de lectura Un ciclo de lectura a bordo de la Juana María.
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